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Usure : L’usure est un phénomène normal qui apparaît plus ou moins rapidement sur un pneumatique. Variable, elle dépend de […]

Lamelles : Les lamelles sont des sculptures sur la bande de roulement du pneu qui se trouvent en contact avec […]

M+S, M/S ou M&S : Le marquage M+S, M/S ou M&S (Mud+Snow, littéralement Boue+Neige) indique que le pneu peut être […]

Nappe : La nappe, ou nappe-carcasse, est une couche qui compose la ceinture du pneu. Elle est située entre la […]

Parallélisme : C’est la position des roues d’un véhicule par rapport à la route ainsi qu’aux autres roues. Le parallélisme […]

Rainures : les rainures sont les parties creuses qui se logent au niveau de la gomme sur la bande de […]

Géométrie : la géométrie est un nom commun utilisé par les mécaniciens et les experts du pneu. Par définition, c’est […]

Hauteur du bord : Les dimensions et spécifications techniques d’un pneumatique quelconque répondent à des normes précises qui correspondent aux […]

Indice de charge : L’indice de charge est un code numérique qui vous renseigne sur la charge maximale que chaque […]