Conseils

M+S, M/S ou M&S : Le marquage M+S, M/S ou M&S (Mud+Snow, littéralement Boue+Neige) indique que le pneu peut être […]

Nappe : La nappe, ou nappe-carcasse, est une couche qui compose la ceinture du pneu. Elle est située entre la […]

Parallélisme : C’est la position des roues d’un véhicule par rapport à la route ainsi qu’aux autres roues. Le parallélisme […]

Rainures : les rainures sont les parties creuses qui se logent au niveau de la gomme sur la bande de […]

Filtre à huile : Le filtre à huile sert à préserver la qualité de l’huile moteur, notamment des impuretés qui […]

Géométrie : la géométrie est un nom commun utilisé par les mécaniciens et les experts du pneu. Par définition, c’est […]

Hauteur du bord : Les dimensions et spécifications techniques d’un pneumatique quelconque répondent à des normes précises qui correspondent aux […]

Indice de charge : L’indice de charge est un code numérique qui vous renseigne sur la charge maximale que chaque […]

Jante : La jante est la pièce maîtresse qui supporte le pneu et qui le relie au moyeu de la […]

DA (défaut d’aspect) : Le défaut d’aspect est une situation où le pneu a un défaut visuel, mais qui n’a […]

Empattement : L’empattement est la distance qui sépare l’essieu avant et arrière d’un véhicule, mesurée à partir du centre de […]

ABS : de l’anglais Anti Blockier System. Système électronique veillant à la bonne tenue de route du véhicule, lorsque le […]